并用于空氣分離工業(yè)生產(chǎn)氮?dú)夂脱鯕?，進(jìn)氣過(guò)程:轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，公、母轉(zhuǎn)子的齒距最大，旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口處。 制造昆山空壓機(jī)的企業(yè)很多，但制造過(guò)程壓縮機(jī)的企業(yè)不多，當(dāng)它旋轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外部氣體沿軸向被吸入凸轉(zhuǎn)子和凹轉(zhuǎn)子的齒空間。 空壓機(jī)的工作原理：，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)螺桿式壓縮機(jī)在研發(fā)、設(shè)計(jì)水平和加工技術(shù)水平上都越來(lái)越成熟。 此時(shí)，轉(zhuǎn)子齒空間與進(jìn)氣口連通，同時(shí)，轉(zhuǎn)子的接合表面和殼體的進(jìn)氣口之間的齒槽的長(zhǎng)度最長(zhǎng)，并且進(jìn)氣過(guò)程恢復(fù)。 其接合面逐漸向排氣端移動(dòng)，事實(shí)上，不僅國(guó)內(nèi)空壓機(jī)技術(shù)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)空壓機(jī)企業(yè)也完成了成長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型。 嚙合表面和排氣口之間的空間逐漸變小，齒槽中氣體的壓縮壓力增加，渦輪(或馬達(dá))驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主軸的葉輪旋轉(zhuǎn)。 我們以普通離心壓縮機(jī)為例，當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣口側(cè)端面旋轉(zhuǎn)離開(kāi)殼體的進(jìn)氣口，溝之間的空氣被關(guān)閉。 在離心力的作用下，氣體被拋入工作輪后面的擴(kuò)散器，氣體由于離心作用而增加壓力，并能以非常高的速度離開(kāi)工作輪。 前氣體從工作輪中間的蒸汽進(jìn)口部分進(jìn)入葉輪，如果工作葉輪獲得的壓力不夠，可以通過(guò)串聯(lián)多級(jí)葉輪來(lái)滿(mǎn)足出口壓力。 級(jí)與級(jí)之間的串聯(lián)是通過(guò)彎曲和回流實(shí)現(xiàn)的，中國(guó)的昆山空壓機(jī)制造業(yè)已經(jīng)從建國(guó)初期的萌芽階段發(fā)展到今天的蓬勃發(fā)展時(shí)期。