油氣分離器濾芯(Filter)用多層細(xì)密的玻璃材質(zhì)纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去。正常運轉(zhuǎn)下，油細(xì)分離器可使用約3000小時。

油水分離（利用重力沉降原理）濾芯主要是為油液-水液分離設(shè)計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。分離效率(efficiency)差，導(dǎo)致油消耗（consume)量很大及壓縮空氣含油重，影響后端凈化設(shè)備運行及用氣設(shè)備不能正常工作；堵塞后壓阻增大，導(dǎo)致機(jī)組實際排氣壓力增大，機(jī)組能耗增加；失效后玻璃材質(zhì)纖維過濾分離材料脫落進(jìn)入油中，導(dǎo)致油濾芯壽命(lifetime)縮短及主機(jī)非正常磨損；油分芯破損后，油直接跑掉，導(dǎo)致油耗損大，還會因為油少而導(dǎo)致機(jī)組高溫，嚴(yán)重時可能（maybe)造成機(jī)頭抱死。
故障（fault）表象：堵塞/破損/燒毀/分離效果差
故障（fault）處理：潤滑油的油品及周圍環(huán)境的污染程度對其壽命影響甚大，如果環(huán)境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過濾器。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。
1．堵塞：油分芯堵塞時會引起空壓機(jī)馬達(dá)電流(Electron flow)過大。昆山空壓機(jī)一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。也有可能會因為過高的壓力使得油分芯變形，輕則電機(jī)過載嚴(yán)重時會使主機(jī)抱死。另外，電流過大會使接觸器壽命縮短或者觸點燒死引發(fā)重大事故。一般螺桿空壓機(jī)會有濾芯前壓力表，當(dāng)濾芯前壓力表和供氣壓力表之間的壓差達(dá)到0.08MPa時對油分芯進(jìn)行更換。
2.破損。當(dāng)油分芯破損時會發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)耗油非常嚴(yán)重，而且在儲氣罐(gas container)和管路中會有大量的油份。嚴(yán)重時在儲氣罐排污閥排放時直接排出空壓機(jī)油。
引起此故障的原因主要是：
（1）沒有按時對油分芯進(jìn)行更換；
（2）選用了質(zhì)量較差的油分芯；
（3）安裝過程(guò chéng)中沒有按規(guī)程操作，如安裝回油管時將油分芯插破等。昆山空壓機(jī)維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機(jī)，更換所有有問題的配件。
3．燒毀。油分芯的燒毀情況在空壓機(jī)運轉(zhuǎn)過程(guò chéng)中并不常見但也偶有發(fā)生。主要表現(xiàn)為油分芯的過濾網(wǎng)局部或全部被碳(C)化，甚至油分芯金屬外殼都被燒化。
發(fā)生此類故障主要是：
（1）空壓機(jī)油的品質(zhì)（Character)較差；
（2）油分芯的本身質(zhì)量太差；
（3）安裝油分芯時油分芯外殼和油分桶之間沒有可靠連接沒有辦法接地，在有靜電時導(dǎo)致(cause)油霧被點燃從而燒毀油分芯。
4.分離效果較差。主要表現(xiàn)為壓縮空氣含油量太大，對后處理設(shè)備和用戶設(shè)備造成損壞。
此故障（fault）的原因主要是：
（1）油分芯的本身質(zhì)量太差；
（2）安裝時沒有按規(guī)程操作。