空壓機(jī)在工作運(yùn)轉(zhuǎn)中，產(chǎn)生振動(dòng)是無(wú)可避免的，但在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)過(guò)大，會(huì)對(duì)空壓機(jī)造成嚴(yán)重危害，下面最空壓機(jī)網(wǎng)對(duì)空壓機(jī)震動(dòng)過(guò)大的原因進(jìn)行了分析如下：

　　一、開(kāi)車運(yùn)行后的振動(dòng)：
機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)組啟動(dòng)電流大，瞬間扭力也很大，造成電動(dòng)機(jī)有移位感，而且在啟動(dòng)過(guò)程中，渡過(guò)喘振區(qū)是個(gè)不穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))的過(guò)程，振動(dòng)明顯起伏。
以某公司(Company)一臺(tái)空壓機(jī)為例，因?yàn)閱④嚥灰?guī)范，開(kāi)機(jī)時(shí)進(jìn)口導(dǎo)葉和刻度位置（position )經(jīng)常不一致，致使開(kāi)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)電流很大，甚至明顯感覺(jué)有喘振現(xiàn)象，造成開(kāi)機(jī)后振動(dòng)很大，因此，多次啟車影響壓縮機(jī)的使用壽命，需要經(jīng)常停機(jī)檢修。
頻繁開(kāi)停車對(duì)機(jī)組振動(dòng)也有影響。由于可觀條件不允許或機(jī)械故障（fault）的影響，被迫一年中開(kāi)停多次，使轉(zhuǎn)子（rotor）平衡被破壞(vandalism)。停車時(shí)會(huì)把積在轉(zhuǎn)子上的塵土或其他氧化物不均衡地脫落，破環(huán)了轉(zhuǎn)子的平衡。
由于開(kāi)停瞬間很大的轉(zhuǎn)矩對(duì)齒輪（Gear）軸及密封沖擊磨損很大，雖然密封與軸配合在合格范圍內(nèi)，但會(huì)產(chǎn)生很大的軸向位移，總會(huì)對(duì)密封與軸的某一點(diǎn)產(chǎn)生磨損破壞，使密封或軸的表面光滑度下降，從而使振動(dòng)加大，甚至損壞設(shè)備。昆山空壓機(jī)一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。

　　二、軸瓦（bearing shell）影響：
以前空壓機(jī)經(jīng)常使用的是滑動(dòng)軸承兩塊瓦，2003年以后，對(duì)空壓機(jī)滑動(dòng)軸承進(jìn)行了改造，在原空壓機(jī)體基礎(chǔ)上對(duì)軸瓦進(jìn)行了升級(jí)，采用可傾五塊瓦，瓦塊之間及瓦塊與軸間油量增多了，雖然潤(rùn)滑、冷卻(cooling)性能變好了，密封性能卻沒(méi)有原滑動(dòng)軸瓦好；但振動(dòng)降低了，機(jī)械效率也大幅提高，目前已得到業(yè)界的認(rèn)可。缺陷是軸承溫度和振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備時(shí)常漂移跳躍，重新調(diào)校時(shí)僅憑經(jīng)驗(yàn)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)，使日常監(jiān)測(cè)失靈，給操作工帶來(lái)誤判斷。

　　三、冷凝水（condensate water）的影響：
空氣中帶有腐蝕性氣體的冷凝水造成轉(zhuǎn)子、氣封、擴(kuò)壓器和碳鋼空氣管道等腐蝕嚴(yán)重，產(chǎn)生空氣渦流的振動(dòng)。管道氧化物的沖刷造成轉(zhuǎn)子平衡破壞，振動(dòng)激烈，因而被迫停車，此類事故已發(fā)生兩次。冷凝水的影響，特別是在潮濕的天氣下，沒(méi)有及時(shí)排出冷凝水，或疏水器故障，造成冷凝水不能排出，以致把水帶入葉輪。造成振動(dòng)加大，損壞設(shè)備(shèbèi)。

　　四、對(duì)中不良，軸向位移造成振動(dòng)值升高：
各缸之間用聯(lián)軸器聯(lián)接傳遞（transmission)運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，由于機(jī)組的安裝誤差、工作狀態(tài)下熱膨脹、承載后變形以及機(jī)組基礎(chǔ)的不均勻（jūn yún)沉降等，有可能造成機(jī)組工作時(shí)各缸軸線之間產(chǎn)生不對(duì)中。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機(jī)頭的設(shè)計(jì)已經(jīng)大同小異，結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計(jì)問(wèn)題，出現(xiàn)跑外圈主要是個(gè)別機(jī)頭零件加工超差造成。不對(duì)中將導(dǎo)致(cause)軸向、徑向產(chǎn)生交變力，引起軸向振動(dòng)和徑向振動(dòng)，而且會(huì)隨著不對(duì)中嚴(yán)重程度的增加而增大。
聯(lián)軸其安裝有偏差、聯(lián)軸器制造不平衡、聯(lián)軸器端面偏差過(guò)大、彈性聯(lián)軸器制造精度不夠和注銷不等原因會(huì)造成聯(lián)軸器的故障。昆山空壓機(jī)一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。軸瓦（bearing shell）間隙偏大、油膜渦動(dòng)等原因造成軸承(bearing)缺陷的主要原因。另外，軸向位移也會(huì)造車振動(dòng)升高，以一臺(tái)故障壓縮機(jī)為例，原先在安裝時(shí)電動(dòng)機(jī)和大齒輪的同軸度完全根據(jù)設(shè)計(jì)要求來(lái)校正（詞義:校對(duì)改正)。按設(shè)計(jì)要求安裝，徑向軸向誤差一般允許在0.02mm。機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后再測(cè)，測(cè)得軸向已變動(dòng)，而徑向的水平方向更是明顯走動(dòng)了0.18~0.20mm左右。這說(shuō)明機(jī)器在對(duì)中后走掉的情況下運(yùn)行，振動(dòng)就會(huì)很大。

　　五、齒輪接觸面不足：
齒輪接觸不足，使齒輪偏載造成工頻振動(dòng)。透平機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，以一臺(tái)壓縮機(jī)為例，1~2級(jí)轉(zhuǎn)速為15200r/min，因而齒輪的精度要求也很高。保持較高的齒輪接觸面很重要，在靜態(tài)下檢查齒輪接觸面沒(méi)有辦法得到動(dòng)態(tài)的實(shí)際接觸情況，我們的做法實(shí)在靜態(tài)才使接觸面不低于85%。其中一臺(tái)機(jī)組在檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)齒輪接觸面差，一只新齒輪只運(yùn)行兩個(gè)多月就嚴(yán)重點(diǎn)蝕和大齒面剝落(一只大齒現(xiàn)價(jià)30萬(wàn))。機(jī)組振動(dòng)很大，齒輪的損壞就呈惡性循環(huán)，難以挽救。
由于轉(zhuǎn)子制造誤差、裝配誤差以及材質(zhì)不均勻（jūn yún)等原因造成的轉(zhuǎn)子靜平衡、動(dòng)平衡不良，這種原因引起的振動(dòng)在試運(yùn)之初，便會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)；長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，由于不平衡引起轉(zhuǎn)子均勻結(jié)垢、介質(zhì)中粉塵的不均勻沉積、介質(zhì)中顆粒對(duì)葉片及葉輪的不均勻磨損等原因引起的轉(zhuǎn)子不平衡，表現(xiàn)為振動(dòng)值隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸增大；由于轉(zhuǎn)子上零部件脫落或葉輪流道有異物附著、卡塞造成的轉(zhuǎn)子不平衡，表現(xiàn)為振動(dòng)值突然升高。