有油潤(rùn)滑的螺桿空壓機(jī)，顧名思義就是需要用到潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑機(jī)組，如果出現(xiàn)缺油了將不能起到正常的潤(rùn)滑現(xiàn)象。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。如果空壓機(jī)潤(rùn)滑不足會(huì)造成什么樣的影響與危害(wēi hài)呢

潤(rùn)滑不足直接導(dǎo)致(cause)的后果影響(influence)是磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）加大。昆山空壓機(jī)一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。缺油肯定會(huì)引起潤(rùn)滑不足，但潤(rùn)滑不足不一定就是缺油引起的。潤(rùn)滑油(Lubricating oil)無(wú)法到達(dá)軸承表面、潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚的油膜;潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過(guò)熱而分解掉了，不能起到潤(rùn)滑作用。
供油管路阻塞、油泵(Deep well pump)故障（fault）等均會(huì)影響(influence)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)的輸送，潤(rùn)滑油沒(méi)有辦法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。供油管路正常，但軸承磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）、間隙過(guò)大等造成漏油和油壓過(guò)低，會(huì)使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤(rùn)滑油，造成磨損和劃傷。
回液是常見(jiàn)的系統(tǒng)問(wèn)題(Emerson)，回液的一大危害在于稀釋(dilute)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)。被稀釋的潤(rùn)滑油到達(dá)摩擦面后，粘度低，不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜，久而久之會(huì)造成磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）?；匾毫勘容^大時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)很稀，不但不能起到潤(rùn)滑的作用，而且還會(huì)溶解沖刷原有油膜，引起制冷劑沖刷。
由于種種原因的影響，沒(méi)有得到潤(rùn)滑油(Lubricating oil)的摩擦面溫度會(huì)迅速上升，超過(guò)一定溫度后潤(rùn)滑油就會(huì)開(kāi)始分解。這是一個(gè)惡性循環(huán)（continue)，會(huì)導(dǎo)致磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）嚴(yán)重、劃傷和高溫等多種故障（fault）的發(fā)生。