空壓機(jī)的報(bào)警機(jī)制，你知多少？

空壓機(jī)作為制造壓縮空氣的機(jī)械設(shè)備(shèbèi)(組成：驅(qū)動(dòng)裝置、變速裝置等)，由于長(zhǎng)時(shí)間的工作運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生故障是在所難免的?？諌簷C(jī)如果發(fā)生故障，會(huì)對(duì)用戶(hù)公司的生產(chǎn)(Produce)造成影響(influence)，造成損失（loss)。有些故障的發(fā)生我們是可以察覺(jué)到，并且馬上解決的，而有些故障則不能。如今絕大部分的空壓機(jī)都有故障報(bào)警功能，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)方便用戶(hù)排除解決。
1．溫度（temperature)過(guò)高： 指壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度，大于或等于110℃。
2．壓力太高：是指壓縮機(jī)的出口壓力高于10bar；
3．油氣分離器：從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣中會(huì)夾帶有大大小小的油滴。昆山空壓機(jī)維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障?？諌簷C(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，更換所有有問(wèn)題的配件。大的油滴通過(guò)(tōng guò)油氣分離桶時(shí)易分離，但小的油滴（直徑在1μm以下的懸浮油微粒（內(nèi)容：原子、分子、離子））則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾材層過(guò)濾。從而使排除（Remove)的壓縮空氣更加純凈、優(yōu)質(zhì)、無(wú)油。壓縮空氣中的固體粒子在經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)會(huì)滯留(釋義:停留不動(dòng))在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯的壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間的增加，當(dāng)油分芯的壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，必須更換。
4．空氣濾清器(Air Cleaner)：指空氣濾清器太臟、或阻塞時(shí)，空氣通過(guò)過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）的阻力就會(huì)增大，壓縮機(jī)的入口會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓。昆山空壓機(jī)維修拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同，預(yù)先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。
5．油過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）：由于空壓機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后會(huì)引起油過(guò)濾器的阻塞，從而使過(guò)濾器前后壓差過(guò)大。
6．排氣溫度（temperature)高：指空壓機(jī)的散熱不良，空壓機(jī)油量和優(yōu)質(zhì)不正常。
7．油位低：指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低，通過(guò)油鏡看不到空壓機(jī)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機(jī)頭的設(shè)計(jì)已經(jīng)大同小異，結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計(jì)問(wèn)題，出現(xiàn)跑外圈主要是個(gè)別機(jī)頭零件加工超差造成。
8．油溫高：由于空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）堵塞，以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來(lái)會(huì)夾帶出少部分油引起空壓機(jī)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)的損失，造成油溫高。