導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)壓力不足的原因和解決辦法

 有時(shí)候使用的操作控制人員會(huì)發(fā)現(xiàn)在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，空壓機(jī)向儲(chǔ)氣罐(gas container)充氣的情況(Condition)下，氣壓表指示氣壓達(dá)不到起步壓力值。即是空壓機(jī)壓力不足的表現(xiàn)，為什么會(huì)出現(xiàn)這種想象呢空壓機(jī)的工程師告訴我們，這是壓力不足導(dǎo)致(cause)的，如果您發(fā)現(xiàn)您的螺桿空壓機(jī)氣壓不足，可以馬上對它進(jìn)行以上的巡查。下面小編總結(jié)了可能造成這種故障（fault）的幾種原因和具體的解決方法：

1、可能（maybe)是氣壓表失靈。觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓馬達(dá)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，放氣聲很強(qiáng)烈，說明氣壓表已經(jīng)損壞了，這時(shí)應(yīng)維修或更換氣壓表。
2、空壓機(jī)與馬達(dá)之間的傳動(dòng)皮帶過松打滑或空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐(gas container)之間的管路破裂或接頭漏氣。檢查空壓機(jī)皮帶是否過松，從空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐、到控制（control)閥(Control valve)進(jìn)氣管、接頭是否有松動(dòng)、破裂或漏氣的地方。
3、油水分離（利用重力沉降原理）器、管路或空氣濾清器(Air Cleaner)的沉積（sedimentation)物過多而堵塞。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。應(yīng)該巡查一下油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是不是污物太多而導(dǎo)致(cause)堵塞，如果是堵塞，應(yīng)立即清除污物。
4、空壓機(jī)排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧（huáng）過軟或折斷，空壓機(jī)缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。昆山空壓機(jī)一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。檢查空壓機(jī)的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷等等根據(jù)所查找出的故障（fault）來更換或修復(fù)損壞零件。