空氣壓縮機(jī)(compressor)在應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)些問題，這是很正常的，只要注意了其中的一些小細(xì)節(jié)，空氣壓縮機(jī)出問題的幾率就要小很多，這里就來給你講述下空氣壓縮機(jī)應(yīng)用中最常見的兩個(gè)問題，請(qǐng)看下面描述。

     空氣壓縮(compression)機(jī)在應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)些問題，這是很正常的，只要注意(attention)了其中的一些小細(xì)節(jié)，空氣壓縮機(jī)出問題的幾率就要小很多，這里就來給你講述下空氣壓縮機(jī)應(yīng)用中最常見的兩個(gè)問題，請(qǐng)看下面描述。
1、刮油環(huán)安裝(ān zhuāng)不正確
    在單作用空壓機(jī)修理中，修理者往往不注意(attention)刮油環(huán)的裝配(assemble)方向，因而造成誤裝：這種空壓機(jī)大多數(shù)是飛濺潤(rùn)滑(lubrication)，但飛濺在氣缸工作(job)表面上的油量不易控制（control)。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。若過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，再加上潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)低，不僅增加了潤(rùn)滑油的消耗（consume)，而且容易在排氣(Exhaust)閥、通道和環(huán)槽等處形成積炭，影響設(shè)備(shèbèi)的正常工作；若過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入空氣系統(tǒng)(system)，又不能及時(shí)排出，當(dāng)空氣與油蒸氣的混合氣體達(dá)到一定的濃度(concentration)比例時(shí)，便可能引起過燃燒和爆炸。因此，刮油環(huán)的裝配方向必須正確，否則就起不到應(yīng)有的作用。同時(shí)，為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱(Crankcase)，不致在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞(piston)上，開有相應(yīng)的回油孔，使?jié)櫥屯嘶氐角S箱。
2、潤(rùn)滑油(Lubricating oil)型號(hào)選用錯(cuò)誤
    空壓機(jī)氣缸用的潤(rùn)滑(lubrication)油采用SYB1216-60S標(biāo)準(zhǔn)，牌號(hào)為HS-13和HS-19的壓縮機(jī)油。從黏度角度考慮，一般夏季采用HS-19潤(rùn)滑油(Lubricating oil)，冬季采用HS-13潤(rùn)滑油。但是有的操作(operate)者不注意(attention)氣缸潤(rùn)滑油的選用，認(rèn)為不管夏季或冬季，只要有潤(rùn)滑油就行。若夏季選用HS-13潤(rùn)滑油，由于環(huán)境(environment)溫度高，相對(duì)空壓機(jī)氣缸溫度也高，使?jié)櫥偷酿ざ冉档停╮educe)，這樣一方面不利于潤(rùn)滑，容易使活塞環(huán)拉毛缸表面；另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季使用HS-19潤(rùn)滑油，其黏度過大，雖對(duì)密封有好處，但增加了空壓機(jī)活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)阻力和氣體流經(jīng)氣閥通道的阻力，使壓縮機(jī)能耗增加。因此，必須隨季節(jié)變化及時(shí)更換氣缸潤(rùn)滑油。
    只要認(rèn)真注意了刮油環(huán)安裝(ān zhuāng)不正確和潤(rùn)滑(lubrication)油型號(hào)選用錯(cuò)誤這兩個(gè)細(xì)節(jié)，空氣壓縮機(jī)(compressor)出問題的機(jī)率就會(huì)小很多，而且也幫自己的公司節(jié)約了很多成本（Cost）。昆山空壓機(jī)按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。按潤(rùn)滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。
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