這篇文章主要是對空壓機(jī)機(jī)組故障(fault)原因分析(Analyse)，主要從機(jī)組電流(Electron flow)大 、機(jī)組無法啟動 、機(jī)組啟動時電流大或跳閘、風(fēng)扇馬達(dá)過載 、主機(jī)卡死，造成機(jī)組跳機(jī)五個方面來詳細(xì)的進(jìn)行概述的。

     這篇文章主要是對空壓機(jī)機(jī)組故障原因分析，主要從機(jī)組電流大 、機(jī)組無法啟動 、機(jī)組啟動時電流大或跳閘（zhá)、風(fēng)扇馬達(dá)過載 、主機(jī)卡死，造成空壓機(jī)機(jī)組跳機(jī)五個方面來詳細(xì)的進(jìn)行概述的。
機(jī)組電流(Electron flow)大：
? 電壓(voltage)太低； 
? 接線松動，檢查有無發(fā)熱燒焦的痕跡； 
? 機(jī)組壓力超過額定壓力； 
? 油分離芯堵塞，需更換； 
? 接觸器故障； 
? 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)巡查 ）； 
? 主馬達(dá)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)巡查 ），并且測量電機(jī)的啟動電流(Electron flow)。昆山空壓機(jī)維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
機(jī)組無法啟動：
? 熔斷絲壞； 
? 溫度開關(guān)壞； 
? 巡查主電機(jī)或者主機(jī)是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機(jī)是否反轉(zhuǎn)； 
? 主馬達(dá)熱繼電器動作，需復(fù)位； 
? 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動作，需復(fù)位； 
? 變壓（氣壓變量)器壞；
? 故障未消除（PLC 控制（control)機(jī)組）； 
? PLC 控制器故障。 
機(jī)組啟動時電流(Electron flow)大或跳閘：
? 用戶又名空氣斷路器問題； 
? 輸入電壓太低； 
? 星三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短（應(yīng)為 10—12秒）； 
? 進(jìn)氣閥故障（開啟度太大或卡死 ）； 
? 接線松動，檢查有無發(fā)熱的痕跡； 
? 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）； 
? 主馬達(dá)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開機(jī)測量(cè liáng)啟動電流(Electron flow)。
風(fēng)扇電機(jī)過載 ：
·風(fēng)扇變形； 
·風(fēng)扇馬達(dá)故障(fault)； 
·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化），需重新調(diào)整或更換新件； 
·接線松動； 
·冷卻器(cooler)堵塞； 
·排風(fēng)阻力大。
主機(jī)卡死：
· 機(jī)組采用了劣質(zhì)的潤滑油，在高溫(high temperature)高壓下使主機(jī)摩擦阻力(zǔ lì)加大，造成主機(jī)咬死；
· 主機(jī)的軸承(bearing)長時間使用(use)，需要更換； 
· 皮帶或者對輪的安裝不正確。昆山空壓機(jī)維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。
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