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昆山飛馬特機(jī)電設(shè)備有限公司
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我們?cè)谑褂每諌簷C(jī)時(shí)候常常會(huì)遇到這樣或者那樣的小毛病,一些小問題(Emerson)對(duì)于不懂行的人來說,可能特別難;但是對(duì)于業(yè)內(nèi)人士來說,這又是小事一樁本篇就是針對(duì)普通的空壓機(jī)客戶而作,以解其空壓機(jī)的燃眉之急。
一、壓縮(compression)機(jī)機(jī)頭出口溫度或排氣(Exhaust)溫度高
溫升過高是螺桿(Screw)式空壓機(jī)運(yùn)行過程中常見故障,螺桿式空壓機(jī)常期在高溫(high temperature)下運(yùn)行,會(huì)嚴(yán)重(serious)影響機(jī)器(machine)的排氣量及使用(use)壽命。溫升過高時(shí),會(huì)發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。
【可能原因及解決辦法(methods)】
1.溫度傳感器(類型:熱電偶、熱敏電阻等)(transducer)故障。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫,再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻,另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組,還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。溫度傳感器發(fā)生故障,會(huì)引起PLC誤報(bào)溫度過高,引起停機(jī)。
2.環(huán)境溫度因素(factor)。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右,而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。坑下通風(fēng)環(huán)境較差,多數(shù)溫度過高均由此引起。
3.溫控閥故障。溫控閥在空氣壓縮機(jī)冷起動(dòng)時(shí),可使油繞過冷卻器(cooler)直接噴入主機(jī)頭,加速油溫上升,防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露,在壓縮機(jī)正常(normal)運(yùn)行后,可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)(adjust)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量(amount)比例,控制噴油溫度(temperature)。若溫控閥損壞或是動(dòng)作不靈敏,會(huì)使大量高溫(high temperature)油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)(continue)進(jìn)入主機(jī)頭,造成主機(jī)溫度高。
4.油過濾器(作用:過濾雜質(zhì)等)故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質(zhì),使用一段時(shí)間后容易阻塞,堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)(Hosts)溫度高(經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間)。
5.斷油閥故障斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運(yùn)動(dòng)噴油,若發(fā)生故障引起油路不暢,引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路,造成斷油閥關(guān)閉不噴油,也會(huì)引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
6.潤滑油量不足,油冷卻器臟,阻塞,都會(huì)引起溫度過高。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行,如果保養(yǎng)好的可以延后,保養(yǎng)差的則需要提前。
7.冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障(fault),風(fēng)冷卻器阻塞,排風(fēng)阻力過大,造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。
二、輸出排氣壓力過低
【可能原因及解決辦法(methods)】
1.實(shí)際用氣量大于空壓機(jī)機(jī)組產(chǎn)氣量,應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng),若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)。若在正常(normal)使用(use)條件下,系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量,則應(yīng)更換大規(guī)格的壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組。
2.卸載壓力(pressure)設(shè)定值過低。正確設(shè)定卸載壓力值,充分發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)效率。
3.空氣過濾器濾芯臟、阻塞,造成壓縮機(jī)機(jī)組(unit)進(jìn)氣量不足,排氣壓力過低。昆山空壓機(jī)維修是更換全部磨損的零件,空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后,要更換濾芯,在多灰塵地區(qū),則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī),檢查壓縮機(jī)所有部件,排除壓縮機(jī)所有故障。應(yīng)檢查空氣過濾器狀況,必要時(shí)更換。
4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動(dòng)放空電磁閥泄漏(leakage),需更換。
5.控制氣路軟管泄漏。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合,使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小,從而將氣體壓縮并排出。更換控制氣路軟管。
6.進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏,未完全打開。需檢修并巡查控制系統(tǒng)(system)狀況。
7.油器分離器阻塞,需更換油器分離器濾芯(Filter)。
8.安全閥泄漏。需重新校定或更換(replace)閥門。
9.氣水分離(Separation)器排水(drain)閥打開后卡住造成泄漏,應(yīng)進(jìn)行檢修(Overhaul)。
10.放空閥(Air valve)故障,空氣壓縮(compression)機(jī)組(unit)加載時(shí)沒有辦法關(guān)閉。需進(jìn)行檢修或更換。
三、輸出(Output)排氣(Exhaust)壓力(pressure)過高
【可能原因及解決辦法】
1.進(jìn)氣閥故障(fault)需檢修或更換。
2.加卸載壓力值設(shè)定不合理。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī),在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速,從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上,部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。需根據(jù)實(shí)際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。
3.壓力傳感器故障。更換。
4.卸荷閥未關(guān)閉,卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán),電磁閥發(fā)生故障(fault)。檢修卸荷閥、電磁閥必要時(shí)更換。