原來密封存在的問題進行針對性的改進

　　我們針對原來密封(seal)存在的問題(Emerson)，進行了針對性的改進，主要包括(bāo kuò)：（1）把靠近介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))側(cè)的密封環(huán)內(nèi)孔尺寸(size)，由原來15-20道間隙縮小到10-15道除鐵器是一種能產(chǎn)生強大磁場吸引力的設(shè)備，它能夠?qū)⒒祀s在物料中鐵磁性雜質(zhì)清除，以保證輸送系統(tǒng)中的破碎機、研磨機等機械設(shè)備安全正常工作，同時可以有效地防止因大、長鐵件劃裂輸送皮帶的事故發(fā)生，亦可顯著提高原料品位這樣做的主要目的是，盡量最大化減少蒸汽向壓縮(compression)機(compressor)內(nèi)泄漏(leakage)的量，因為過量的蒸汽漏入到壓縮機內(nèi)會使壓縮氣體(gas)中的苯（化學(xué)式：C6H6） 乙烯產(chǎn)生聚合(polymerization)，從而引起設(shè)備(shèbèi)故障（fault）。昆山空壓機保養(yǎng)冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。昆山空壓機是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。昆山空壓機保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。昆山空壓機維修軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設(shè)計不合理造成的。并非所有機頭都按這個時間進行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。 （2）對于浮環(huán)的邊緣進行了圓滑過渡（transition)。原來在壓縮機轉(zhuǎn)子（rotor）的安裝(installation)過程(guò chéng)中，軸的肩臺往往會損傷密封環(huán)的邊緣。密封環(huán)經(jīng)過圓滑過渡后，在安裝過程中，軸的肩臺就不會對浮環(huán)的端面產(chǎn)生破壞(vandalism)。
　　如果多油楔軸承(bearing)油膜形成不佳、供油壓力(pressure)不穩(wěn)仍會導(dǎo)致(cause)其發(fā)生油膜失穩(wěn)故障（fault）以催化裝置(Apparatus)YL3000型煙汽輪機(Turbine)為例。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉(zhuǎn)1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。其徑向軸承(bearing)為固定(fixed)四油楔式軸承(bearing)，軸承(bearing)結(jié)構(gòu)(及油楔原理(yuán lǐ)。清析可見，軸瓦（bearing shell）塊1、2、3、4形成的油楔如同四個阻尼彈簧（huáng）(Spring)，提高(轉(zhuǎn)子（rotor）穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性，軸瓦塊1、2是該軸承的主要承載軸瓦，其油楔形成好壞關(guān)系到軸承穩(wěn)定性(The stability of)，同時，該軸承載荷方向(direction)位于下部兩油楔之間，其承載能力及油膜穩(wěn)定性較之載荷直接作用于下部油楔的軸承差。因此，1、2瓦塊油楔形成好壞直接關(guān)系到該軸承油膜穩(wěn)定性。按照以前傳統(tǒng)(Tradition)的軸瓦刮削方式方法，瓦塊1、2的接觸(contact)區(qū)域位于下部靠近中間的兩端，這時1、2瓦塊所形成的油楔收斂區(qū)和擴壓區(qū)相對過短，油楔難以形成或不穩(wěn)定。正確的軸瓦接觸區(qū)域應(yīng)是兩瓦塊靠近中部位置（position )，這時四塊軸瓦油膜最穩(wěn)定。（a）軸承結(jié)構(gòu)圖（b）油楔原理圖2故障處理(chǔ lǐ)方法(method)對于多油楔軸承發(fā)生的油膜失穩(wěn)故障，由于其自身油膜穩(wěn)定性比較高，一般采用調(diào)整(Adjustment)潤滑(lubricating)油壓、油溫等方式進行不停機處理，如果效果(xiàoguǒ)不明顯，則應(yīng)停機對軸承間隙、軸瓦預(yù)負(fù)荷(load)等進行調(diào)整。