最新品類氣體壓縮機(jī)軸裝置移轉(zhuǎn)預(yù)測(cè)養(yǎng)護(hù)及解析

　　從監(jiān)測(cè)（Food Monitor)的軸心軌跡圖中看較前次無異常(abnormal)突變跡象

　　過程振動(dòng)(vibration)趨勢(shì)（trend)機(jī)組(unit)總圖軸心軌跡圖報(bào)警前后轉(zhuǎn)速(Rotating speed)變化最大在50轉(zhuǎn)以下，油溫、油壓變化較小，沒有大的波動(dòng)，止推瓦溫度在報(bào)警前變化不大，而從11.20日以后由69℃上升到現(xiàn)在的82.7℃，上升幅度為13.7℃，潤(rùn)滑油(Lubricating oil)進(jìn)口(import)溫度為43.3℃、油壓0.14MPa無大的波動(dòng)。
　?。?）監(jiān)測(cè)（Food Monitor)分析(Analyse)根據(jù)以上實(shí)際情況的了解(Find out)結(jié)合在線監(jiān)測(cè)，存在的原因：
　?、倥c現(xiàn)場(chǎng)儀表顯示卡與液晶顯示器存在偏差。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。
　　②壓縮(compression)機(jī)工藝(Technology)條件的變動(dòng)負(fù)荷(load)使流過壓縮機(jī)氣體流量(單位:立方米每秒)減小一定程度后，機(jī)組發(fā)生旋轉(zhuǎn)(Rotating)失速，發(fā)生后使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較大的軸向(Axial)激振力，使軸位移進(jìn)一步增大達(dá)到報(bào)警；同時(shí)出入口(rù kǒu)壓力的波動(dòng)產(chǎn)生喘振現(xiàn)象。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。
　　現(xiàn)場(chǎng)工藝：一段進(jìn)口壓力0.52MPa，三段出口壓力5.2MPa，一段進(jìn)氣溫度（temperature)15℃，三段出口溫度82℃，壓縮機(jī)支撐（sustain）軸承溫度TI-5623、TI-5624分別為56℃、67℃，止推軸承溫度TI5621、TI5622分別為81℃、55℃；到目前為止止推軸承溫度TI5621上升為“85℃”左右，三段出口流量(單位:立方米每秒)為9194T/h之間波動(dòng)在額定工況下壓縮機(jī)一段進(jìn)口流量應(yīng)為134.345T/h，而實(shí)際流量為126T/h，此工藝條件(tiáo jiàn)在報(bào)警(Call the police)前后低于設(shè)計(jì)工況。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。
　　措施（1）開大壓縮(compression)機(jī)回流閥，以打回流的辦法(methods)增加(increase)壓縮機(jī)(compressor)的進(jìn)口流量(單位:立方米每秒)。
　?。?）提高潤(rùn)滑油(Lubricating oil)進(jìn)口(import)油壓、降低油溫來抑制(inhibition)或（消除）振動(dòng)增高的趨勢(shì)（trend)
　　（3）改變轉(zhuǎn)速，提高流量(單位:立方米每秒)（因?qū)嶋H流量小于額定流量）。
　　如采取以上建議達(dá)不到預(yù)期的目的，為了把損失（loss)降低（reduce)到最小程度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況停機(jī)檢查止推瓦。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)主止推瓦有輕微的磨痕，軸與止推盤有磨損，更換安裝新止推瓦復(fù)位，調(diào)整壓縮機(jī)(compressor)各額定工藝參數(shù)(parameter)。
　　經(jīng)檢測(cè)(檢查并測(cè)試)，軸位移明顯下降(descend)到260μm左右。
　　結(jié)論壓縮機(jī)(compressor)工藝條件(tiáo jiàn)的變動(dòng)負(fù)荷使壓縮機(jī)發(fā)生喘振和旋轉(zhuǎn)(Rotating)失速是主因，其次為喘振；發(fā)生后使轉(zhuǎn)子（rotor）產(chǎn)生較大的軸向激振力，使軸位移進(jìn)一步增大達(dá)到報(bào)警。為加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備(shèbèi)的預(yù)知維護(hù)修理，使用(use)大型轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的狀態(tài)(status)監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)大型機(jī)組(unit)進(jìn)行全天候的不間斷監(jiān)測(cè)，并不斷地向維修單位發(fā)送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題(Emerson)時(shí)可及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)。